Honda CBF 125

Bom dia, Alguma recomendação para disco de travão da cbf125 2012? Tenho visto ebay e aliexpress por 30-50 euros mas não sei se serão boa aposta. Usei pastilhas chinesas semi-metálicas que até duraram mais tempo (6.000KM) mas agora com 24.000kms o disco está com 2,9mm e creio que tem que ser substitu...

A velocidade e o peso do passageiro são dos fatores mais importantes. Também já fiz com a minha médias de 2.9. Agora ando mais devagar, faço 2.1.

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Tal como disse o fastnet o importante é usar o ponteiro só nas capas dos rolamentos. Ponteiros cilindricos com as faces direitas sempre na vertical contra a face do rolamento e nunca contra a caixa. Trabalhar com paciência em toda a volta. No garfo a mesma coisa, mas pode-se usar um ponteiro tipo ch...

A ferramenta que usei para tirar foi um poneiro e um martelo com o garfo apoiado num pedaço de madeira. Para meter foi o rolamento antigo aberto de um dos lados com uma rebarbadeira. Vai-se batendo em toda a volta até o rolamento assentar. Vais ouvir um som metalico ao assentar. Ponteiros há no chin...

Podias sempre tirar as rodas fora e ir a uma oficina de pneus de carros. Eles têm preços tabelados para esses serviços e pneu de mota é quase igual a peneu de carro. No limite podias fazer tu. Há videos no youtube, protetores de jante no ebay e alavancas na Norauto. Já remendei um furo com um cogume...

Atenção que a boa lubrificação de rolamentos cónicos é importantíssimo para evitar a gripagem. Colocar massa consistente na palma da mão e bater com a face do rolamento na massa até sair por cima entre o cone inerior e as esferas cilindricas. Fazer o processo em toda a volta. É mais importante nos r...

Troquei as minhas aos 17k. Usei um kit de rolamentos cónicos (em vez de esferas) à venda no ebay. 30 euros já com portes salvo erro. Tive que adaptar o plástico de cobertura do rolamento mas ficou a funcionar bem. Link com instruções http://www.bikesandtravels.com/biker.aspx?ride=622 Enviado do meu ...

Bom dia. Desmontei o pneu traseiro para reparar um furo. No manual da mota refere que a lubrificação do eixo deve ser feita com massa consistente à base de bissulfureto de moliblénio, com uma concentração superior a 40%. Nos states chamam a isso moligrease. Onde é que posso arranjar esse tipo de pro...

mix wrote:Potencia a mais
Ajuda a iniciar o acelerador com a embraiagem que isso já não acontece.

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O que me refiro é se for na mesma mudança.
Andamento em recta, desacelero para reduzir velocidade e acelero novamente, isto sem mudar mudanças.

Bom dia,

Quando vou ao ralenti (acelerador no mínimo), ao acelerar a mota dá um esticão (tipo cavalinho(manso)) mesmo se acelerar suavemente.
Alguém tem ideia do que será, e como poderá ser rectificado?

É uma moto de 2012 (injecção automática).

Thanks,
Jorge