motor ao relenti

[ptsp86]

Lololol parafuso do relanti ate soa a carburador....

PTSP

[mariocbf]

Sistema eléctrico de origem da CBF125, alteração, JJMaia, Tiagolourenço.... já ouviram falar? Falem com esses dois e não entrem em parafuso....

[jorgeoliveira]

boas pessoal.
a quantas rotações está o motor da vossa menina ao relanti?

[AlonsoF1]

Epá se bem me lembro estava ali perto das 1500.

[tiagolourenco20]

1500-2000

[jorgeoliveira]

1800 a 2000 a minha pensei que fosse exagerado já que no manual penso que diz que é 1500 se não estou em erro

[mix]

Pode ser muita coisa, filtros entupidos, as válvulas, a programação da injecção pode precisar de um reset...
Pode até ser carvão no escape. Puxas por ela de vez em quando?
Vai para uma AE andar a fundo com ela, não precisa de ser mt tempo nem punho 100% enrolado. Pode ser que resolva.
Se continuar ir a baixo a frio, leva-a ao mecânico.
As luzes ficarem fraquinhas ao ralenti é normal (Com o sistema eléctrico de origem)

[[]]

[Fábio Ferreira]

A minha a frio anda na casa das 1800rpm.
Depois de aquecer estabiliza na casa das 1600rpm.

[jorgeoliveira]

Pode ser muita coisa, filtros entupidos, as válvulas, a programação da injecção pode precisar de um reset...
Pode até ser carvão no escape. Puxas por ela de vez em quando?
Vai para uma AE andar a fundo com ela, não precisa de ser mt tempo nem punho 100% enrolado. Pode ser que resolva.
Se continuar ir a baixo a frio, leva-a ao mecânico.
As luzes ficarem fraquinhas ao ralenti é normal (Com o sistema eléctrico de origem)

[[]]

tanto a frio como quente 1800.
quando a ligo ao relanti as vezes deixe a rotação e quase quer ir abaixo.
valvulas afinei aos 10k km sim as vezes levo-a ao quanto eça dá. eu nao puxo é muito nas mudanças costumo mudar as 6k rotações o escape não é de origem e está limpo.
ponderei é ter afinado mal as valvulas mas desde que a tenho tem 10k km e sempre esteve na casa das 1800rpm
quanto as luzes tenho o sistema dc

[jorgeoliveira]

o filtro dar está um pouco sujo vou mudar as 12k km