Honda CBF 125 a engasgar!!!!???????

[NBorges]

Ora bem... fiz eu cerca de 30km na AE e até aí tudo bem..
Parei 1 pouco à saída da AE com a mota ligada e descanso lateral... para minha surpresa quando inicio marcha outra vez a mota começa a engasgar e literalmente aos solavancos, já aconteceu a alguém??????
1 solavancos, 2 igual, 3 dá um pouco e dp solavancos e optei por parar. esperei uns 15 minutos com a mota desligada e tentei vir embora pela nacional e devagar... não é q a mota já comçou a andar direita???????
Eu sou ainda maçarico, somente 800km, e por isso lembrei-me que será por ter sido de na AE vir a subir em 5 e sempre de punho aberto?? será q estava a encharcar a bicha??
por momentos roguei todo o tipo de pragas à Honda

[fhanity]

Ora bem... fiz eu cerca de 30km na AE e até aí tudo bem..
Parei 1 pouco à saída da AE com a mota ligada e descanso lateral... para minha surpresa quando inicio marcha outra vez a mota começa a engasgar e literalmente aos solavancos, já aconteceu a alguém??????
1 solavancos, 2 igual, 3 dá um pouco e dp solavancos e optei por parar. esperei uns 15 minutos com a mota desligada e tentei vir embora pela nacional e devagar... não é q a mota já comçou a andar direita???????
Eu sou ainda maçarico, somente 800km, e por isso lembrei-me que será por ter sido de na AE vir a subir em 5 e sempre de punho aberto?? será q estava a encharcar a bicha??
por momentos roguei todo o tipo de pragas à Honda

com 800kms, talvez. se ainda estás a fazer rodagem (os 1000km's iniciais) convem n passar das 6000rpms pra o motor se ajustar (nao necessariamente 6000 certas, mas nao se deve puxar por ele continuamente)

[mix]

Não sei que tipos de solavancos foram, mas parece-me bastante a bomba de combustível a demonstrar inícios de problemas!!! A minha minha +/- aos 7mil km começou a dar solavancos, mas eram raros e pontuais. Só depois dos 8mil é que levou bomba nova porque os "solavancos" eram tal que ela ia a baixo e não voltava a pegar, como podes ver no video que está tópico dos problemas com a bomba de combustível.
Mas pode ser outro problema qualquer.
Como o fhanity disse na rodagem (primeiros mil km) não se deve puxar muito por ela, mas a diferença de uma boa ou má rodagem nota-se mais a partir do 10mil km com o consumo de óleo e perda de velocidade máxima.

[[]]

[inverse]

E um problema parecido com a minha mota quando se para ela volta ao normal, eu raramente passei as 6 mil rotaçoes, uma vez ou outra quando ela estava quente claro que puxo um bocado, o senhor da honda disse que os motores ja veem de fabrica rodados, o pricipal factor e a ciclista para amortecer os amortecedores, tudo ceder ao seu nivel, e nunca manter a mota no mesmo regitmo ir mudando de velocidade puxar mas nao continuamente ir devagar mas nao continuamente, nunca ir ao mesmo ritmo...

Sexta vou a oficina da Honda em Penafiel.

[zakit]

o senhor da honda disse que os motores ja veem de fabrica rodados, [...]
Sexta vou a oficina da Honda em Penafiel.

Acho que o que o senhor te disse leva a que faças uso da 2ª afirmação mais frequentemente do que o desejado....

[Micro]

ou é o filtro da gasolina, se é que meteram na tua pq de origem não trás, ou bomba de combustivel ou se for como a minha é o sensor do oleo! eles trocam isso e isso fica bom. nunca mais da stress

[José G. Henriques]

Hoje por acaso, depois de fazer cerca de 1km parei a moto e fui a uma loja. Ao regressar a moto custou a pegar. Só pegou à 2ª ou 3ª tentativa (não me lembro). Depois andei uns metros, ela soluçou, e mandou para fora uma espécie de bolha de ar (uma espécie de ráter sem barulho) e segui viagem sem mais problemas. É normal acontecer?

[Blackcbf]

essas bolhas tipo rater a minha fazia varias vezes ... depois que mudei para vela iridium nunca mais fez tal coisa ..... será que deixou de fazer por causa da vela ????

[AlonsoF1]

A minha fazia com a iridium.

[Blackcbf]

loool é por isso que tudo se vende