Kit cilindro 175

[João Santos]

Tenta alterar encomenda para 150 cc fica excelente é o que fazem na Malásia etc. em muitos países vem com 150 de origem e é kit Honda.

João

[Tomu80]

But does it fit to CBF 125 or it doesn't? Someone know?

[fhanity]

But does it fit to CBF 125 or it doesn't? Someone know?

Reportedly, it does fit. like i said before, 1 member successfully converted his CBF125 to a 150cc kit. The 175 nobody knows yet.

[Tomu80]

I'm not so sure about that - yesterday someone from Xlitemoto:

http://www.xlitemoto.com/

wrote to me that CBF 150 piston will not fit to CBf 125 as CBF 150 has 14 mm piston pin where CBF 125 has 13 mm.

There is something in the fact that CBF 125 is on the market for six years later and you can't find anyone with bigger cylinder kit installed (exept form that guy you mentioned who reportedly has a 175 cc cylinder)

[franmcm]

Desculpem não dar noticias antes.
Recebi o kit passado 10 dias e não tive qq questão com alfandegas... Limpinho!

O problema foi o mecânico. O motor tinha de ser limpo por dentro e a cabeça montada e isso demorou meses... O trabalho em si foi feito numa tarde mas até ele resolver despender uma tarde...enfim.(o meu problema habitual com os mecânicos...)

O kit coube sem nenhuma alteração ou stress e já fui buscar a mota. Assim que sai do stand detectei um barulho no motor que não gostei e pouco depois (ainda nos primeiros 3km) caiu o pedal das mudanças... Dada a falta de confiança no trabalho decidi voltar a deixar a mota no mecânico para verificar o barulho...

De resto tudo ok. O ralanti ok a mota acelera com decisão, não puxei pelas rotações na mota mas pude notar que a mota está visivelmente com mais força.

Nova promessa de me entregar a mota amanha e vou dar inicio aos testes.

Vamos ver como correm!

[tiagolourenco20]

Possa onde é que foste buscar esse mecânico?

[mneves]

Não te esqueças da rodagem


Marco Neves

[franmcm]

Já tenho a mota com o kit 175 e já andei 120km.
Aproveitei para colocar o vidro mais alto (givi) e a mala atrás.
A mota está equipada com o kit extra longo 17/36 e o pneu de trás tb não é a medida de origem é um 110/70 a mota anda a 100kmh às 6500rpm.

Não fiz nenhuma outra alteração mecânica.

aqui vão as primeiras impressões.
Pior:arranque a frio, a mota custa um pouco a pegar devido julgo eu a não ter gasolina suficiente para enriquecer a mistura a frio. Não é neste momento um grande problema vamos ver no inverno.
A mota bate mais quando ando a regimes baixos estilo 4000 qdo dou algum acelerador. .. tb não é um grande problema, tenho evitado combinar baixas rotações com acelerador.

Ainda não tenho dados de consumo mas estou a espera que gaste mais um bocadinho.

Melhor: força, ainda não andei a fundo vou fazer 1000km de rodagem mas posso dizer já que existe uma diferença enorme na força da mota. A subir Monsanto consigo manter 5 e andar perto de 100kmh (impensável com a 125) e atenção que a 100 vai as 6500rpm.

Velocidade de cruzeiro. Consigo quase sem acelerar andar a 100 sem nunca perder velocidade em subidas esta tb é uma grande diferença! Na 125 faço a mesma coisa e ando a 80.

Ainda não andei a fundo mas a acelerar pouco em reta é fácil distrair.me e estar a andar a110. (Não quero passar as 6500 em rodagem)

Estou esperançado que o bater do motor possa desaparecer com a rodagem (parece estar melhor) e conto fazer a revisão da rodagem dentro de 2 semanas e aí testar sem tantas reservas o potencial do motor.

Até lá vou testar o consumo. Enchi o deposito ontem e espero conseguir fazer 700km. Vamos ver se a mota se porta bem!

[mneves]

Uii ,deve tar com perto de 17/18 cv!!!
Com a injecção re mapeada dever resolver isso tudo...

Marco Neves

[mix]

Obrigado por partilhares a experiência.
Parece valer bastante a pena. Quando o meu motor berrar, já sei o que fazer
Ficamos à espera de novidades quando terminar a rodagem
Agora aguenta a vontade de acelerar para fazer uma boa rodagem.
No final por quantos € te ficou a brincadeira?

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