Linda!!!!

[Bmeirim]

Para mim um dos modelos mais bonito que a honda fez até hoje!!




Mas a yamaha tambem nao fica nada atras!!!

[mix]

Também concordo. Esteticamente é dos modelos mais apelativos da honda e de todas as outras marcas. O único problema é que é uma mota que tem pouco sentido, pois para performance compra-se uma cbr, motas sem carnagens é um martírio a cima dos 140km/h. Para uma mota utilitária compra-se uma cbf ou uma scooter. Ou seja esta mota é um brinquedo... Embora gostasse muito de a ter como 2 ou 3 mota

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[Bmeirim]

Também concordo. Esteticamente é dos modelos mais apelativos da honda e de todas as outras marcas. O único problema é que é uma mota que tem pouco sentido, pois para performance compra-se uma cbr, motas sem carnagens é um martírio a cima dos 140km/h. Para uma mota utilitária compra-se uma cbf ou uma scooter. Ou seja esta mota é um brinquedo... Embora gostasse muito de a ter como 2 ou 3 mota

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concordo, mas estas duas em questoes de se ir comodo deve de ser melhor do que a cbr......
E sim estas duas têm muito motor para a pouca aerodinamica que têm!!!!

[inverse]

E uma muito bonita por acaso nao conhecia infelizmente :S

Esta mota deve ter menos carenagem do que a nossa motita, mas para fazer umas curvas e uma voltas de fim-de-semana deve ser fantastico infelizmente e pouco pratica, talvez numa cilindrada mais baixa fosse mais apelativa

[AlonsoF1]

Esta é a minha próxima...

[Amieira]

Eu aponto mais para uma r1 ou hayabuza
Mas essa e linda!
Cumps Amieira

[AlonsoF1]

Eu aponto mais para uma r1 ou hayabuza
Mas essa e linda!
Cumps Amieira

Hayabuza? Bruto! Eheh

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[Amieira]

Versao MUGGEN de perferencia!

[Amieira]

[mix]

Vocês nem equacionam passar pelas intermédias (500/600cc)? Vão logo de 125cc para a gama das 1000cc lol. A subida de cilindrada deve ser gradual, se não matamos-nos na primeira curva
Já conduzi 500cc, quando tirei a carta e andei à pendura algumas vezes numa cbr600r e aquilo já anda muito mm.
Se tudo correr bem (haver euros lol), ainda este ano irei subir de cilindrada, mas a cbf125 vou mante-la smpr, pois nada melhor para consumos, e vou para uma intermédia, algo entre 50 a 100cv. A CBF125 fica para mota de trabalho (2a a 6a) e a outra para diversão (para o fds). Mais tarde, quando me fartar, logo subo para as mil, entre 150 a 200cv. Isto se não passar logo da 600cc para uma trail lol.
Haja saúde e mtos € para gastar em motas!!!

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