Honda CBF 125

Ainda não tinha pensado nisso e tão cedo não vou pensar.
Tenho ali quase 150€ no material para os kits e não tenho conseguido arranjar tempo para acabar aquilo

hoje fiquei por conta de montar meu circuito Dc pelo tutorial do jjmaia com dois relay's.
não consegui porque tenho o soquete com cores diferentes do jjmaia e acredito que a propria disposição dos pinos também, como segue em cores e numeração:

http://uploaddeimagens.com.br/imagens/relay-jpg

sendo que os fios dos pinos 85 e 86 são de menos espessura que os demais.

rruella wrote:hoje fiquei por conta de montar meu circuito Dc pelo tutorial do jjmaia com dois relay's.
não consegui porque tenho o soquete com cores diferentes do jjmaia e acredito que a propria disposição dos pinos também, como segue em cores e numeração:

http://uploaddeimagens.com.br/imagens/relay-jpg

sendo que os fios dos pinos 85 e 86 são de menos espessura que os demais.

faz como eu fiz. guia-te pelo números dos pinos e esquece as cores

vou tentar assim jorge mas o que me deixa intrigado mesmo é o fato do 85 e 86, justamente estes dois que vão a massa e ao positivo serem de bitola mais fina.

há dois pontos no tutorial do jjmaia a considerar:

1- Os pinos dos relés estão numerados, todos têm o pino 85 e o pino 86 que são os pinos da
bobina, logo um liga à massa da mota, e o outro liga ao fio que vai activar o relé.

2- Vamos ligar os pinos 85 e 86, a ordem tanto faz, mas caso o socket do relay tenha um
diodo a ordem já não é uma qualquer. Normalmente é o pino 85 ao positivo e o 86 à massa.

no meu caso o soquete não possui um díodo assim vou ligar o 85 a massa ou pólo negativo, e o 86 ao fio que vem do pedal do travão, é isso?

Se não têm diodo qualquer ordem serve. Se tiveres dúvidas e queres confirmar liga os pinos a bateria e vê se ouves o click do relé. Desde que a bobine tenha energia faz o click

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eu fiz assim

1º relé:
30-> + da bateria
85-> fio travão
86-> massa
87-> pino 30 2º relé

2º relé
30-> liga ao pino 87 1º relé
85-> motor de arranque
86-> massa
87-> nao liga a nada
87a-> fio amarelo

eu fiz este esquema para me orientar:




para ser mais facil e rapido fiz as ligaçoes todas entre os 2 reles e os ligadores fora da mota.

não liguei às cores dos fios mas sim ao numero

Uma pequena duvida, com este setup as luzes só funcionam com o motor a trabalhar ou basta ter a ignição ligada ?
A minha duvida prende-se de, por exemplo, se tivermos uma queda e o motor for abaixo as luzes desligam-se ... imaginem uma queda num sitio escuro ou á noite, ninguém vê e ficam vocês e a mota sem qualquer tipo de sinalização.

As luzes só funcionam com o motor a trabalhar, tal como acontece com as ligações originais.
Só a luz de presença e os piscas é que funcionam apenas com a ignição.

Errado, o médio também acende (pelo menos na minha de 2010 antes de aplicar o esquema do jjmaia acendia).
O pessoal aqui do fórum com a parte eléctrica de origem que confirme.
Mesmo que o motor vá a baixo as luzes ficam ligadas por motivos de segurança. Relembro que a mota já não tem botão para ligar e desligar os mínimos e médio.
Dai a questão no meu post anterior.