Travão da roda traseira Chia!!!

[inverse]

Boas noites,

Neste ultimo mes, o travao da roda traseira sempre que travo faz uma chiadeira monumental, isto começou quando a mota apanhava chuva que por incrivel que pareça quando chovia o travao tinha um desempenho muito superior combinado com a chiadeira... Neste momento faça chuva ou faça sol chia em qualquer momento, e em chuva nao posso tocar no travao porque a roda bloqueia mal toque no travao e derrapa...

Um amigo meu tem uma cbf 125, e isto nao acontece...

[fhanity]

Boas noites,

Neste ultimo mes, o travao da roda traseira sempre que travo faz uma chiadeira monumental, isto começou quando a mota apanhava chuva que por incrivel que pareça quando chovia o travao tinha um desempenho muito superior combinado com a chiadeira... Neste momento faça chuva ou faça sol chia em qualquer momento, e em chuva nao posso tocar no travao porque a roda bloqueia mal toque no travao e derrapa...

Um amigo meu tem uma cbf 125, e isto nao acontece...

mexeste na afinação do travão?

[inverse]

Afinaram-me o travão na Honda na revisão dos 4 mil, e o senhor disse para ir afinando consoante o tempo...

[AlonsoF1]

Calços gastos?

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[tiagolourenco20]

É normal, isso não é nenhum problema é feitio.
O meu travão chiava muito e pensei bem tenho os calços gastos. Quando fui trocar tinha os calços com muito ainda para gastar.

Para deixar de chiar tens que tirar os calços e lixa-los com uma lixa grossa.

[barradasmen]

O Tiago tem razão, basta lixar os calços com uma lixa , e se quiseres também podes limpa los com spray de limpeza de travões

[mariocbf]

A roda traseira não tem calços, mas tem cintas de travão que duram uma vida, o problema que aconteceu provavelmente contigo, foi que em chuva solicitaste provavelmente e em demasia o travão de trás, e com pó que tinha dentro, e o aquecimento que provocaste na cinta ao travar, deu-se uma situação que é normal nesse caso acontecer... chama-se a esse fenómeno vidrar a cinta e o cubo o que provoca essa chiadeira toda, a solução é desmontar e lixar com lixa fina a cinta e o cubo e isso desaparece.
Sabes como é feita uma jarra de barro? fazes o molde da jarra em barro, depois de feita levas ao forno de alta temperatura (cerca de 1000 graus) e tens a jarra pronta, certo? a jarra até ficou brilhante e vidrou por fora. Foi o que fizeste ao accionar o travão de trás, apanhou temperatura, e com a sujidade que tinha entre a cinta e o cubo, vidrou.
O travão de trás raramente se utiliza, existe a explicação aqui no forum, já aqui foi debatido,o pé deve estar fora do travão de pé em andamento, só depois de se solicitar o de mão, é que se leva o pé ao travão de pé, existe pessoal a travar sem dar conta com o travão de pé, tb existe pessoal que vai com o pé no travão de pé, e em situação de emergência trava 1º com o pé.... cuidado é a morte do artista.

[inverse]

E uma situacao complicada e irritante, eu como pratico motocross, estou muito habituado a usar o travao de tras, estou sempre com o pe, mas em todas as travagens que faço auxilio com o travao de tras para ter mais eficacia na travagem 80 % a frente e 20 % na roda de travagem, claro que em chuva raramente utilizo pricipalmente em curva nem lhe todo!

Ela vai a revisao esta semana e vou fazer barulho...

[mix]

A minha quando o tempo está húmido sempre que lhe pego chia nas primeiras travagens. Dou-lhe sempre umas travagens mais bruscas e ela cala-se em pouco tempo.
Tenta fazer umas travagens bruscas só com o travão de trás. Arranja uma recta com pouco transito e com bom asfalto e pisa o travão com força e por pouco tempo (quase a bloquear a roda e largar logo) uma porrada de vezes até ela se calar. Cuidado com as derrapagens, trava sempre com a mota direita.
Boa sorte.

[[]]

[AlonsoF1]

E com piso seco.

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